Если ваш автомобиль сломался, попал в ДТП на трассе далеко от города или вам требуется выездная техпомощь - для быстрой эвакуации машины с проезжей части или кювета, рекомендуем обратится к профессионалам. Звоните по телефону +79651565071 или оставляйте заявку на сайте. В нашем парке 57 единиц современной эвакуационной техники. Все перевозки авто застрахованы в РОСГОССТРАХ.
⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐
Эвакуация Камаз в Москве и Московской области
Перевозка автомобиля КАМАЗ – это сложная логистическая операция, требующая специализированного подхода и глубокого понимания техники. В условиях Москвы и Московской области, с их плотным трафиком, сложными развязками и обилием мостов, эта задача усложняется многократно. Стандартный эвакуатор здесь неприменим. Для безопасной транспортировки такого тяжеловеса необходим мощный тягач с низкорамным полуприцепом (тралом), обладающим соответствующей грузоподъемностью.
Ключевым моментом является точное определение параметров вашего автомобиля. Масса штатного КАМАЗа может варьироваться, а с учетом груза или навесного оборудования этот показатель критически важен. Габариты, особенно высота с учетом высоты кунга или цистерны, определяют возможность беспрепятственного проезда под мостами и путепроводами. Наши логисты заранее просчитывают маршрут, исключая участки с ограничениями по высоте и весу, что гарантирует отсутствие непредвиденных задержек в пути.
Погрузка КАМАЗа – это отдельный технологический процесс. Опытный водитель-эвакуаторщик аккуратно заезжает на платформу, после чего автомобиль надежно фиксируется системой креплений. Используются прочные ремни, цепи и башмаки, которые предотвращают любое смещение груза во время резких маневров или торможения. Это не просто формальность, а строгая необходимость, обеспечивающая безопасность как перевозимого КАМАЗа, так и других участников движения.
Особую сложность в Московском регионе представляют перевозки в стесненных условиях: на территории предприятий, строительных площадках, в жилых массивах с узкими проездами. Маневрирование многотонного автопоезда в таких местах требует высочайшего мастерства от экипажа. Мы располагаем техникой разной длины и маневренности, что позволяет подобрать оптимальное решение для загрузки и выгрузки в самых непростых локациях, будь то центр Москвы или удаленный район Подмосковья.
Стоимость перевозки формируется индивидуально и прозрачно. На нее влияет расстояние, срочность, точные параметры КАМАЗа и необходимость дополнительных услуг, таких как подача трала в ночное время или сопровождение ГИБДД для негабаритных перевозок. Вы получаете четкий расчет без скрытых платежей. Мы несем полную материальную ответственность за ваш автомобиль на всем пути следования. Наша цель – не просто переместить груз из точки А в точку Б, а обеспечить его сохранность и доставить в целости и сохранности, соблюдая все сроки и договоренности. Доверяя нам перевозку вашего КАМАЗа, вы выбираете надежность и профессиональный подход к решению сложных транспортных задач.
Камский автомобильный завод, или КАМАЗ, — это не просто марка грузовика, а настоящий символ российской автоиндустрии, синоним надежности и неубиваемости в самых суровых условиях. С момента своего основания завод сфокусировался на создании полного цикла тяжелой техники, способной решать ключевые задачи народного хозяйства и оборонного комплекса. Философия бренда строится на создании автомобилей, для которых не существует бездорожья, непогоды или неподъемных задач.
Функционал КАМАЗа невероятно широк и определяется его базовой платформой — мощной рамной конструкцией, способной нести значительные нагрузки и адаптироваться под различные надстройки. Сердцем автомобиля является дизельный двигатель собственного производства или Cummins, отличающийся высоким крутящим моментом на низких оборотах, что критически важно для трогания с места под нагрузкой и движения по пересеченной местности. Трансмиссия, как механическая, так и современная автоматизированная, рассчитана на передачу огромного крутящего момента. Знаменитая камазовская кабина, хоть и аскетична по современным меркам, обеспечивает минимально необходимый комфорт для экипажа, работающего в длительных рейсах или вахтовым методом.
Грузоподъемность модельного ряда варьируется в очень широких пределах, что позволяет закрывать практически любые транспортные потребности. Классические бортовые тягачи и самосвалы, такие как КАМАЗ-65115 или 6520, способны перевозить от 10 до 20 тонн полезной нагрузки. Более мощные версии, созданные для карьерных работ или перевозки спецтехники, могут буксировать прицепы полной массой до 100 тонн. Существуют и уникальные решения, например, шасси для автопоездов-вездеходов, работающих в условиях Крайнего Севера, где понятие грузоподъемности тесно связано с проходимостью по слабым грунтам.
Область применения КАМАЗов практически безгранична. Это строительные площадки, где самосвалы ежедневно перемещают тысячи тонн грунта, щебня и бетона. Это магистральные и региональные перевозки, где седельные тягачи обеспечивают доставку грузов across всю страну. Это коммунальное хозяйство, где на шасси КАМАЗ устанавливают мусоровозы, подметальные машины и цистерны. Это нефтегазовый сектор, где используются автомобили с усиленной рамой для работы на месторождениях. Отдельного внимания заслуживает военная сфера — КАМАЗы служат базой для знаменитых систем залпового огня «Град», «Смерч», транспортеров-тягачей и полевых мастерских. Участие в легендарном ралли-марафоне «Дакар» на специально подготовленных грузовиках доказало, что потенциал платформы позволяет составить конкуренцию лучшим мировым производителям в экстремальных видах спорта.
Таким образом, КАМАЗ — это больше, чем автомобиль. Это универсальный, выносливый и ремонтопригодный рабочий инструмент, который продолжает оставаться кровеносной системой логистики и ключевым активом во многих отраслях промышленности на просторах Евразии, демонстрируя завидное долголетие и адаптивность к меняющимся требованиям времени.
Функционал КАМАЗа невероятно широк и определяется его базовой платформой — мощной рамной конструкцией, способной нести значительные нагрузки и адаптироваться под различные надстройки. Сердцем автомобиля является дизельный двигатель собственного производства или Cummins, отличающийся высоким крутящим моментом на низких оборотах, что критически важно для трогания с места под нагрузкой и движения по пересеченной местности. Трансмиссия, как механическая, так и современная автоматизированная, рассчитана на передачу огромного крутящего момента. Знаменитая камазовская кабина, хоть и аскетична по современным меркам, обеспечивает минимально необходимый комфорт для экипажа, работающего в длительных рейсах или вахтовым методом.
Грузоподъемность модельного ряда варьируется в очень широких пределах, что позволяет закрывать практически любые транспортные потребности. Классические бортовые тягачи и самосвалы, такие как КАМАЗ-65115 или 6520, способны перевозить от 10 до 20 тонн полезной нагрузки. Более мощные версии, созданные для карьерных работ или перевозки спецтехники, могут буксировать прицепы полной массой до 100 тонн. Существуют и уникальные решения, например, шасси для автопоездов-вездеходов, работающих в условиях Крайнего Севера, где понятие грузоподъемности тесно связано с проходимостью по слабым грунтам.
Область применения КАМАЗов практически безгранична. Это строительные площадки, где самосвалы ежедневно перемещают тысячи тонн грунта, щебня и бетона. Это магистральные и региональные перевозки, где седельные тягачи обеспечивают доставку грузов across всю страну. Это коммунальное хозяйство, где на шасси КАМАЗ устанавливают мусоровозы, подметальные машины и цистерны. Это нефтегазовый сектор, где используются автомобили с усиленной рамой для работы на месторождениях. Отдельного внимания заслуживает военная сфера — КАМАЗы служат базой для знаменитых систем залпового огня «Град», «Смерч», транспортеров-тягачей и полевых мастерских. Участие в легендарном ралли-марафоне «Дакар» на специально подготовленных грузовиках доказало, что потенциал платформы позволяет составить конкуренцию лучшим мировым производителям в экстремальных видах спорта.
Таким образом, КАМАЗ — это больше, чем автомобиль. Это универсальный, выносливый и ремонтопригодный рабочий инструмент, который продолжает оставаться кровеносной системой логистики и ключевым активом во многих отраслях промышленности на просторах Евразии, демонстрируя завидное долголетие и адаптивность к меняющимся требованиям времени.
Модельный ряд автомобилей Камаз
Камский автомобильный завод выпускает широкую гамму транспортной и специальной техники. Модельный ряд постоянно обновляется, а оборудование варьируется в зависимости от назначения машины.
КамАЗ-54901 – магистральный тягач нового поколения, выпускается с 2018 года. Оснащается современной кабиной собственной разработки, двигателем КамАЗ-910.10 (450 л.с.) или Cummins L9 (430 л.с.). Стандартно устанавливается 12-ступенчатая механическая или 16-ступенчатая автоматизированная коробка передач ZF. Оборудование включает систему телематики, мультимедийный комплекс, пневмоподвеску кабины и спальное место, адаптивный круиз-контроль, систему курсовой устойчивости.
КамАЗ-65801 – самосвальная модель, год начала выпуска – 2017. Используется мощный двигатель КамАЗ-910.52 (450 л.с.) и 12-ступенчатая КПП ZF. Основное оборудование – самосвальная платформа объемом 18-22 куб.м с гидравлическим подъемником. Усиленная рама, рессорная подвеска, блокируемый межосевой дифференциал. Устанавливается система контроля давления в шинах.
КамАЗ-43118 – классический внедорожный грузовик, в производстве с 1990-х годов. Оборудован двигателем КамАЗ-740.31-240 (240 л.с.), 5-ступенчатой механической КПП, двухдисковой муфтой сцепления, механическими лебедками. Имеет постоянный полный привод, систему централизованной регулировки давления в шинах. Устанавливается как бортовой платформой, так и в качестве шасси для спецтехники.
КамАЗ-65117 – тяжелый самосвал для карьерных работ, выпускается с 2007 года. Оснащается двигателем КамАЗ-740.70-420 (420 л.с.) или Cummins KTA-38 (525 л.с.), 16-ступенчатой КПП ZF. Устанавливается самосвальный кузов объемом до 20 куб.м с защитой от перегрузок, усиленная рессорно-балансирная подвеска, система противопожарной безопасности.
КамАЗ-5350 «Мустанг» – армейский грузовик повышенной проходимости. В производстве с 2003 года. Оборудован дизельным двигателем КамАЗ-740.31-240 (240 л.с.), 10-ступенчатой КПП с демультипликатором, раздаточной коробкой с блокируемым межосевым дифференциалом. Устанавливается система регулировки давления в шинах, лебедка, бронированная кабина.
КамАЗ-4326 – средний полноприводный грузовик. Выпускается с 1997 года. Оснащается двигателем КамАЗ-740.31-240 (240 л.с.), 5-ступенчатой механической КПП, двухступенчатой раздаточной коробкой. Используется как шасси для установки крановых установок, бурильной техники, цистерн.
КамАЗ-53605 – среднетоннажный грузовик для городских перевозок, в производстве с 2014 года. Оборудован двигателем КамАЗ-910.50 (280 л.с.), 9-ступенчатой КПП ZF, пневматической подвеской заднего моста. Устанавливается мультимедийная система, гидроусилитель руля, ABS, система мониторинга транспорта.
КамАЗ-6522 – тяжелый самосвал для строительства. Выпускается с 2003 года. Оснащается двигателем КамАЗ-740.51-320 (320 л.с.), 16-ступенчатой КПП ZF. Устанавливается самосвальный кузов объемом 16 куб.м, механизм опрокидывания с гидроцилиндрами, рессорная подвеска с гидроамортизаторами.
КамАЗ-4308 – среднетоннажный грузовик для региональных перевозок. В производстве с 2007 года. Оборудован двигателем КамАЗ-820.60-360 (240 л.с.), 6-ступенчатой механической КПП. Устанавливается пневматическая тормозная система, ABS, система диагностики, бортовой компьютер.
КамАЗ-6350 «Арктика» – внедорожник для экстремальных условий. Выпускается с 1997 года. Оснащается двигателем КамАЗ-740.62-280 (280 л.с.), 10-ступенчатой КПП, раздаточной коробкой с блокировкой дифференциала. Устанавливается система подкачки шин, предпусковой подогреватель, утепленный кузов.
КамАЗ-53215 – классический седельный тягач, в производстве с 1990-х годов. Оборудован двигателем КамАЗ-740.51-320 (320 л.с.), 10-ступенчатой механической КПП. Устанавливается седельно-сцепное устройство, пневмоподвеска, система очистки воздуха.
КамАЗ-45142 – седельный тягач для магистральных перевозок. Выпускается с 2003 года. Оснащается двигателем КамАЗ-740.73-390 (390 л.с.), 16-ступенчатой КПП ZF. Устанавливается система телематики, пневмоподвеска кабины, спальное место, климат-контроль.
КамАЗ-54901 – магистральный тягач нового поколения, выпускается с 2018 года. Оснащается современной кабиной собственной разработки, двигателем КамАЗ-910.10 (450 л.с.) или Cummins L9 (430 л.с.). Стандартно устанавливается 12-ступенчатая механическая или 16-ступенчатая автоматизированная коробка передач ZF. Оборудование включает систему телематики, мультимедийный комплекс, пневмоподвеску кабины и спальное место, адаптивный круиз-контроль, систему курсовой устойчивости.
КамАЗ-65801 – самосвальная модель, год начала выпуска – 2017. Используется мощный двигатель КамАЗ-910.52 (450 л.с.) и 12-ступенчатая КПП ZF. Основное оборудование – самосвальная платформа объемом 18-22 куб.м с гидравлическим подъемником. Усиленная рама, рессорная подвеска, блокируемый межосевой дифференциал. Устанавливается система контроля давления в шинах.
КамАЗ-43118 – классический внедорожный грузовик, в производстве с 1990-х годов. Оборудован двигателем КамАЗ-740.31-240 (240 л.с.), 5-ступенчатой механической КПП, двухдисковой муфтой сцепления, механическими лебедками. Имеет постоянный полный привод, систему централизованной регулировки давления в шинах. Устанавливается как бортовой платформой, так и в качестве шасси для спецтехники.
КамАЗ-65117 – тяжелый самосвал для карьерных работ, выпускается с 2007 года. Оснащается двигателем КамАЗ-740.70-420 (420 л.с.) или Cummins KTA-38 (525 л.с.), 16-ступенчатой КПП ZF. Устанавливается самосвальный кузов объемом до 20 куб.м с защитой от перегрузок, усиленная рессорно-балансирная подвеска, система противопожарной безопасности.
КамАЗ-5350 «Мустанг» – армейский грузовик повышенной проходимости. В производстве с 2003 года. Оборудован дизельным двигателем КамАЗ-740.31-240 (240 л.с.), 10-ступенчатой КПП с демультипликатором, раздаточной коробкой с блокируемым межосевым дифференциалом. Устанавливается система регулировки давления в шинах, лебедка, бронированная кабина.
КамАЗ-4326 – средний полноприводный грузовик. Выпускается с 1997 года. Оснащается двигателем КамАЗ-740.31-240 (240 л.с.), 5-ступенчатой механической КПП, двухступенчатой раздаточной коробкой. Используется как шасси для установки крановых установок, бурильной техники, цистерн.
КамАЗ-53605 – среднетоннажный грузовик для городских перевозок, в производстве с 2014 года. Оборудован двигателем КамАЗ-910.50 (280 л.с.), 9-ступенчатой КПП ZF, пневматической подвеской заднего моста. Устанавливается мультимедийная система, гидроусилитель руля, ABS, система мониторинга транспорта.
КамАЗ-6522 – тяжелый самосвал для строительства. Выпускается с 2003 года. Оснащается двигателем КамАЗ-740.51-320 (320 л.с.), 16-ступенчатой КПП ZF. Устанавливается самосвальный кузов объемом 16 куб.м, механизм опрокидывания с гидроцилиндрами, рессорная подвеска с гидроамортизаторами.
КамАЗ-4308 – среднетоннажный грузовик для региональных перевозок. В производстве с 2007 года. Оборудован двигателем КамАЗ-820.60-360 (240 л.с.), 6-ступенчатой механической КПП. Устанавливается пневматическая тормозная система, ABS, система диагностики, бортовой компьютер.
КамАЗ-6350 «Арктика» – внедорожник для экстремальных условий. Выпускается с 1997 года. Оснащается двигателем КамАЗ-740.62-280 (280 л.с.), 10-ступенчатой КПП, раздаточной коробкой с блокировкой дифференциала. Устанавливается система подкачки шин, предпусковой подогреватель, утепленный кузов.
КамАЗ-53215 – классический седельный тягач, в производстве с 1990-х годов. Оборудован двигателем КамАЗ-740.51-320 (320 л.с.), 10-ступенчатой механической КПП. Устанавливается седельно-сцепное устройство, пневмоподвеска, система очистки воздуха.
КамАЗ-45142 – седельный тягач для магистральных перевозок. Выпускается с 2003 года. Оснащается двигателем КамАЗ-740.73-390 (390 л.с.), 16-ступенчатой КПП ZF. Устанавливается система телематики, пневмоподвеска кабины, спальное место, климат-контроль.
КамАЗ-65201 – тяжелый самосвал для строительства. В производстве с 2003 года. Оборудован двигателем КамАЗ-740.63-400 (400 л.с.), 16-ступенчатой КПП ZF. Устанавливается самосвальный кузов объемом 18 куб.м, гидравлическая система подъема кузова, усиленная рама.
КамАЗ-43502 – полноприводный грузовик для военных нужд. Выпускается с 2003 года. Оснащается двигателем КамАЗ-740.62-280 (280 л.с.), 10-ступенчатой КПП, раздаточной коробкой. Устанавливается система централизованной подкачки шин, лебедка, бронированная кабина.
КамАЗ-43253 – городской бортовой грузовик. В производстве с 2005 года. Оборудован двигателем КамАЗ-740.62-280 (280 л.с.), 5-ступенчатой механической КПП. Устанавливается гидроусилитель руля, пневматическая тормозная система, ABS.
КамАЗ-65115 – самосвал для карьерных работ. Выпускается с 2000 года. Оснащается двигателем КамАЗ-740.51-320 (320 л.с.), 9-ступенчатой механической КПП. Устанавливается самосвальный кузов объемом 12 куб.м, рессорная подвеска, система защиты от перегрузок.
КамАЗ-53605-M1 – модернизированный среднетоннажный грузовик. В производстве с 2018 года. Оборудован двигателем КамАЗ-910.50 (280 л.с.), 9-ступенчатой КПП ZF. Устанавливается современная кабина, пневмоподвеска, система телематики, мультимедийный комплекс.
КамАЗ-65225 – тяжелый самосвал для строительства. Выпускается с 2010 года. Оснащается двигателем КамАЗ-740.73-390 (390 л.с.), 16-ступенчатой КПП ZF. Устанавливается самосвальный кузов объемом 20 куб.м, гидравлическая система подъема кузова, усиленная рама.
КамАЗ-4308-48 – модернизированный среднетоннажный грузовик. В производстве с 2015 года. Оборудован двигателем КамАЗ-820.60-360 (240 л.с.), 6-ступенчатой механической КПП. Устанавливается пневматическая тормозная система, ABS, система диагностики, бортовой компьютер.
КамАЗ-63501 – внедорожник для экстремальных условий. Выпускается с 2003 года. Оснащается двигателем КамАЗ-740.62-280 (280 л.с.), 10-ступенчатой КПП, раздаточной коробкой с блокировкой дифференциала. Устанавливается система подкачки шин, предпусковой подогреватель, утепленный кузов.
КамАЗ-43502 – полноприводный грузовик для военных нужд. Выпускается с 2003 года. Оснащается двигателем КамАЗ-740.62-280 (280 л.с.), 10-ступенчатой КПП, раздаточной коробкой. Устанавливается система централизованной подкачки шин, лебедка, бронированная кабина.
КамАЗ-43253 – городской бортовой грузовик. В производстве с 2005 года. Оборудован двигателем КамАЗ-740.62-280 (280 л.с.), 5-ступенчатой механической КПП. Устанавливается гидроусилитель руля, пневматическая тормозная система, ABS.
КамАЗ-65115 – самосвал для карьерных работ. Выпускается с 2000 года. Оснащается двигателем КамАЗ-740.51-320 (320 л.с.), 9-ступенчатой механической КПП. Устанавливается самосвальный кузов объемом 12 куб.м, рессорная подвеска, система защиты от перегрузок.
КамАЗ-53605-M1 – модернизированный среднетоннажный грузовик. В производстве с 2018 года. Оборудован двигателем КамАЗ-910.50 (280 л.с.), 9-ступенчатой КПП ZF. Устанавливается современная кабина, пневмоподвеска, система телематики, мультимедийный комплекс.
КамАЗ-65225 – тяжелый самосвал для строительства. Выпускается с 2010 года. Оснащается двигателем КамАЗ-740.73-390 (390 л.с.), 16-ступенчатой КПП ZF. Устанавливается самосвальный кузов объемом 20 куб.м, гидравлическая система подъема кузова, усиленная рама.
КамАЗ-4308-48 – модернизированный среднетоннажный грузовик. В производстве с 2015 года. Оборудован двигателем КамАЗ-820.60-360 (240 л.с.), 6-ступенчатой механической КПП. Устанавливается пневматическая тормозная система, ABS, система диагностики, бортовой компьютер.
КамАЗ-63501 – внедорожник для экстремальных условий. Выпускается с 2003 года. Оснащается двигателем КамАЗ-740.62-280 (280 л.с.), 10-ступенчатой КПП, раздаточной коробкой с блокировкой дифференциала. Устанавливается система подкачки шин, предпусковой подогреватель, утепленный кузов.